Aço fundido resistente ao desgaste (abrasão)

O aço fundido-resistente ao desgaste (ou à abrasão-) é um tipo de aço fundido. Refere-se ao aço fundido com boa resistência ao desgaste. De acordo com a composição química, ele é dividido em aços fundidos não{4}}ligados, de baixa{5}}liga e ligas-resistentes ao desgaste. Existem muitos tipos de aço-resistente ao desgaste, que podem ser divididos em aço de alto-manganês, aço de liga média e baixa-desgaste-, aço resistente ao cromo-molibdênio-silício-de manganês, aço resistente à cavitação-, aço resistente ao desgaste-e especial aço-resistente ao desgaste. Alguns aços-liga em geral, como aço inoxidável, aço para rolamentos, aço-liga para ferramentas e aço-liga estrutural, também são usados ​​como aço-resistente ao desgaste sob condições específicas.

Aços resistentes ao-desgaste-de liga média e baixa geralmente contêm elementos químicos como silício, manganês, cromo, molibdênio, vanádio, tungstênio, níquel, titânio, boro, cobre, terras raras, etc. Os revestimentos de muitos moinhos de bolas de grande e médio-tamanho nos Estados Unidos são feitos de cromo-molibdênio-sílico-manganês ou aço cromo-molibdênio. A maioria das bolas de moagem nos Estados Unidos são feitas de aço molibdênio com cromo médio e alto carbono. Para peças de trabalho que trabalham sob condições de desgaste abrasivo de temperatura relativamente alta (por exemplo, 200-500 graus) ou cujas superfícies são submetidas a temperaturas relativamente altas devido ao calor de fricção, ligas como cromo molibdênio vanádio, cromo molibdênio vanádio níquel ou cromo molibdênio vanádio tungstênio podem ser usadas.

A abrasão é um fenômeno no qual o material na superfície de trabalho de um objeto é continuamente destruído ou perdido em movimento relativo. Dividido pelo mecanismo de desgaste, o desgaste pode ser dividido em desgaste abrasivo, desgaste adesivo, desgaste por corrosão, desgaste por erosão, desgaste por fadiga de contato, desgaste por impacto, desgaste por atrito e outras categorias. No campo industrial, o desgaste abrasivo e o desgaste adesivo são responsáveis ​​pela maior proporção de falhas por desgaste da peça, e modos de falha por desgaste, como erosão, corrosão, fadiga e atrito, tendem a ocorrer na operação de alguns componentes importantes, por isso estão recebendo cada vez mais atenção. Sob condições de trabalho, várias formas de desgaste geralmente aparecem ao mesmo tempo ou uma após a outra, e a interação da falha por desgaste assume uma forma mais complexa. Determinar o tipo de falha por desgaste da peça de trabalho é a base para a seleção ou desenvolvimento razoável de aço-resistente ao desgaste.
 

Além disso, o desgaste de peças e componentes é um problema de engenharia de sistemas. Existem muitos fatores que afetam o desgaste, incluindo condições de trabalho (carga, velocidade, modo de movimento), condições de lubrificação, fatores ambientais (umidade, temperatura, meio ambiente, etc.) e fatores materiais (composição, organização, propriedades mecânicas), qualidade da superfície e propriedades físicas e químicas das peças. Mudanças em cada um desses fatores podem alterar a quantidade de desgaste e até mesmo alterar o mecanismo de desgaste. Percebe-se que o fator material é apenas um dos fatores que afetam o desgaste da peça. Para melhorar a resistência ao desgaste das peças de aço, é necessário começar com o sistema geral de atrito e desgaste sob condições específicas para alcançar o efeito desejado.